驭浪:铂力特研制船舶发动机冷却器

发布时间:2022年05月09日

船舶一般采用柴油机作为发动机,柴油机工作时的燃气温度高达1800℃,严重的受热会造成材料的机械性能下降,运动部件之间的正常间隙被破坏,进气量遭到影响等问题。所以与燃气直接接触的部件需要具有良好的耐热性,且需要良好的冷却器对发动机进行散热。

发动机冷却器主要的衡量标准是冷却效果,铂力特在设计船舶发动机冷却器时,通过两种不同的方式双管齐下提升冷却器的冷却效果。

首先,增加换热管路数量。换热管路主要用于热交换,管路数量增加使得整个冷却器的换热面积增加,从而提升零件的换热效率。其次,管壁越薄越利于热交换,在保证冷却器承压强度的前提下,铂力特尽可能减少流道壁厚,提高冷却器的换热效率。

设计完成的冷却器拥有800余根流道,焊接工艺很难达到制造标准。铂力特使用金属3D打印技术实现冷却器的一体化制造,没有焊接方案的上千处焊缝,可以减少机加工以及焊接等工作量,压缩零件的周期及制造成本,提升零件质量可靠性。

由于零件的使用条件非常严苛、压力测试要求高,此零件本身的成形时间长,零件质量和成形方面的要求使得对设备吹风效果、设备的稳定性和成形致密性要求较高。BLT-S310是铂力特经典机型,适配多个行业。使用BLT-S310打印冷却器,不仅满足其使用需求,而且缩短了生产流程。

成形后的冷却器内存在直径1mm的流道管达852根,流道管子壁厚仅为1mm,实现了铂力特对冷却器的优化方案。成品冷却器满足工程应用的承压强度,冷却器的散热效率亦得以提高。

追逐星辰,圆梦大海。铂力特携手船舶领域搏击风浪,向船舶专业化和高速化迈进。铂力特将用金属增材制造技术助力更深更远处的探索,愿船舶领域乘长风,破万里浪。

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